Подшипник 108

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Полимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида-6, текстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

Производством шариковых подшипников 108 занято большее количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: сопротивление катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, небольшое биение, широкая применяемость, способность выдерживать большие радиальные скорости, бесшумность.

Главные признаки:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

Область применения шариковых подшипников 108 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические повреждения в форме отклонения от оси
• высокая частота вращения

Отличие от роликового - перемещение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец

Форма тела качения сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Самый распространенный вариант. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 4618-82.

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 108

Обозначения

Маркировка 108 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Число диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7 цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного

Область использования

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Шкив
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок применения всего приспособления в целом.

Материалы изготовления узловых частей

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 108 определяет устройство его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой вариант системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

К главным элементам устройства радиального подшипника 108 относят два кольца диаметрами 40х68 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им намного хуже. Такой тип подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.