Подшипник 6008-2RSN

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6008-2RSN (идеально для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические пороки в форме несоосности
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки

Достоинства: сопротивление перемещению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, большой ассортимент, скорость вращения, высокая прецезия, незначительная вибрация, широкая применяемость. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Главные характеристики:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в одну, так как совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя

Производством шарикоподшипников 6008-2RSN занято очень большое число предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6008-2RSN состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным.

Делаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термообработан до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от прочих типов подшипников - качение шаров по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения сфера. Самый популярный тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 6008-2RSN

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 6008-2RSN читается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
• Тип конструкции - два символа
• Основной тип изделия - один знак

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом.

При этом следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6008-2RSN обусловливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний вбит с применением силы). В целом, этот вариант системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании

Область употребления

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Для усиления скоростных качеств деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом.

К ключевым компонентам механизма подшипника 6008-2RSN также относят 2 кольца диаметрами 40х68 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Данные тела качения, поставленные промеж двух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).