Промышленные подшипники

Промышленные подшипники это подшипники, относящиеся к типу подшипников качения, но изготовленных с точностью по высшему классу. Они имеют дополнительную защиту от попадания внутрь пыли, влаги и агрессивной среды.

По конструкции такие подшипники должны иметь оба кольца, как наружное, так и внутреннее с имеющими на них дорожками качения. Дорожка качения может быть как на верхнем кольце, так и на нижнем.

В качестве тел качения могут быть использованы как шарики, так и ролики. Как правило, обязательно наличие сепаратора, который разделяет тела качения. Они могут быть однорядные и двухрядные.

Для механизмов, связанных с большой грузоподъемностью, но с небольшой скоростью вращения используются подшипники, не имеющие сепаратора. В этом виде подшипника сила трения значительно тормозит работу. Могут иметь усиленное верхнее кольцо.

По виду воспринимаемой нагрузки могут воспринимать или радиальную или осевую или обе нагрузки сразу.

Естественно, цена на эти подшипники выше, чем на подшипники, которые используются в быту. Кроме того, подшипник, который работает в промышленном станке, ремонтировать или реставрировать не будут. Стоимость простоя станка за время ремонта обычно превышает стоимость самого подшипника. Если возникает люфт или биение – нужно сразу менять такой подшипник. Конечно, часто подшипник устанавливается с натягом или методом запрессовки. Поэтому часто его замена дело не лёгкое. Тем более, нужно сразу ставить качественный промышленный подшипник для того, что бы не проводить эту операцию часто.

Из – за того, что подшипники производственные выпускаются закрытыми с обеих сторон, обслуживание их не требуются, они заполнены смазкой в процессе производства.

Единственно, что можно посоветовать, это открыть сальник или крышку в новом подшипнике и проверить наличие и количество смазки перед его установкой.

Для сравнения можно взять наиболее часто встречающийся вариант. Это велосипедные подшипники. Если сравнивать применение промышленного подшипника в велосипеде и его аналога – насыпного подшипника, конечно, разница в работе и длительности эксплуатации очевидна. Насыпной подшипник, то есть подшипник, состоящий из двух колец и шариков, которые катятся внутри желобка. Он открытый, в него постоянно забивается грязь, пыль, влага. В процессе эксплуатации подшипника его нужно постоянно перебирать и очищать от попавшей грязи. Конечно, цена такого подшипника намного ниже, чем промышленного.

В любой промышленности, например, в машиностроении, станкостроении, горнодобывающей, автомобильной промышленности в основном применяют промышленные подшипники, по возможности делая спецзаказ или покупая их за рубежом.