Подшипник 102212М

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные параметры описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Срок годности определяется рабочими условиями. Принадлежат роликовые подшипники качения 102212М к разряду особо точных изделий. Значение грузоподъемности повышенный. Роликовый подшипник качения 102212М это рядовая деталь.

Область применения

Применяют подшипники во подвижных узлах машин и механизмов для металлообработки. Деталь есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто. Роликовые подшипники присутствуют в устройстве двигателей и редукторов большой мощности. Роликовыми подшипниками 102212М снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ.

Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их вида. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке.

По завершении монтирования подшипника выполняют тестирования. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о нормативной работе подшипника. Значительный рост температуры и металлический звук показывает на неправильный зазор в подшипнике. Вначале прикладывают незначительную нагрузку при небольшой частоте.

Требования тех. документации

Размеры посадок подшипников 102212М выбирают согласно стандартом 3325-85. Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Большие перегрузки требуют употребления сжатых соединений внутренних обойм с осью и наружных со станиной.

Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы значительно реже. Очень популярными являются изделия классов точности 0 и 6. Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает основополагающие и прибавочные типы точности.

Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа роликового подшипника 102212М в условиях повышенных температур требует принимать во внимание неровность натяга малой обоймы калибром 60 мм и оси.

Проектные особенности

Сферический ролик 102212М улучшает технические параметры роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает скомпенсировать несоосность.

Оси установочных мест непременно требуют балансировки. Нарушение соосности меняет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.

Ключевые погрешности подшипников маркируют литерами l b L. Буква l применяется для наружной обоймы. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6. Большую букву L употребляют для кольца внутреннего.

При работе по дорожкам качения двигаются ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и большого внутри содержит беговые дорожки. Работа сопровождается постоянным трением качения.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Плохо работают в ситуациях значительных скоростей. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Плюс — большая нагрузочная способность.

Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. В сборку входят внешние и малые обойма. Подшипник 102212М является опорой вращающегося механизма. Рабочие тела — ролики.

Маркировку 102212М подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из цифр и букв. В обозначении зашифрованы базовые параметры изделия.

Подшипник роликовый радиальный 102212М

Роликоподшипник радиальный 102212М. Специфика. Строение

Усиленная грузоподъемность и прочность даёт возможность употреблять роликовые подшипники качения радиальные прецизионных механизмах. Область использования подшипников качения – машины с недлинными, приемистыми осями. Подшипники роликовые радиальные применяются для изготовления высокомощных двигателей, трамвайных букс, высокопроизводительных насосов, валов металлообрабатывающего оборудования.

Роликоподшипники радиальные с шлифованной наружной или внутренней обоймой найдут применение в качестве плавающих опор. Такие типы подшипников просто разделяются на части. Делается легче сборка, компоновка этих роликоподшипников.

Слабые стороны:

• тихоходность
• габаритность
• ограниченность допускаемых перекосов наружного и внутреннего колец парой градусов

Типовое устройство роликовых подшипников радиальных включает в себя внутреннюю обойму диаметром 60 мм, кольцо внешнее диаметром 110 мм, сепаратор распределяющий тела качения на своей траектории, набор роликов размером 12 мм между ними. Типы без сепаратора выделяются сниженными допустимыми угловыми скоростями. Не имеющие сепаратора типы позволяют повысить нагрузочную восприимчивость, располагать больше тел качения роликов.

Употребление в конструкции радиальных роликоподшипников 102212М гарантирует такие преимущества:

• надежная функциональность при усилиях ударного, вибрационного вида
• более маленькие радиальные габариты в сравнении с шариковым подшипником качения схожей грузоподъемности
• усиление мощности при малом уменьшении номинальных оборотов вала
• подъём жесткости подшипниковой опоры

Радиальные роликовые подшипники 102212М вовсе не воспринимают аксиальные большие силы. Ключевой характерной чертой радиального роликового подшипника качения 102212М считается повышенная площадь линейного контакта роликов с путями наружной и малой обойм. Роликоподшипник качения радиальный 102212М применяют для компенсации высоких радиальных нагрузок.

Для наилучшей прочности, работоспособности радиальные напряжения для подшипника роликового обязана превысить номинально установленную величину. Это условие гарантируется с помощью веса звеньев узла типа 102212М. В остальных ситуациях роликовый подшипник дозагружают дополнительной нагрузкой.

Вязкие смазки годятся для скоростей вращения меньше десяти метров в секунду. При правильно подобранной смазке и верной эксплуатации беговая дорожка втулок гладкая, блестящая. Для радиальных роликоподшипников выбирают более мягкие пластичные смазки в сравнении с шарикоподшипниками.

По большей части, для жидких масел используются синтетические масла. Для улучшения характеристик смазочных материалов употребляются антискользящие особые присадки. Жидкие масла особенно рекомендуются для окружных скоростей вращения свыше 10-и м/с.

Система смазки радиальных роликоподшипников

Правильный подбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

• сокращает тепловыделение, фрикцию
• увеличиваетжизнестойкость, стойкость
• понижает усилия пуска

Образование на беговой дорожке подшипника коричневого или бурого налета не является чем то скверным. Знаком значительного изнашивания становится матовая дорожка качения. Отсутствие необходимого количества смазочных материалов или ее неправильный выбор могут привести к возникновению блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов.