Подшипник 102211

Общая информация о роликовом подшипнике

Промышленные требования

Подбор вида диктует точность вращения и условия работы. А вот более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. Очень востребованными являются изделия уровней от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 обусловливает первостепенные и прибавочные типы точности.

Посадки роликоподшипников 102211 выбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших роликовых подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Немалые напряжения требуют использования более сжатых соединений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом.

Значение посадки растет с повышением действующей температуры в узле. Функционирование узла 102211 в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 50 мм и вала.

Конструктивные особенности

Функционирование сопряжено с постоянным трением. Во время активности в желобах двигаются ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и большого изнутри имеет дорожки качения.

Оси мест посадки требуют обязательной регулировки. Повреждение соосности меняет ход тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются.

Элементы качения — ролики. Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав входят внешние и внутренние кольца. Механизм 102211 является опорой крутящегося узла.

Ролик в виде сферы 102211 повышает тех. параметры роликового подшипника. Подшипник употребляют в условиях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешней обоймы помогает компенсировать несоосность.

Разметку 102211 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит литеры и цифры. В обозначении закодированы основные характеристики подшипника.

Базовые отклонения подшипников качения роликовых маркируют буквами b, L, l. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Большую букву L применяют для маркировки кольца внутреннего. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6.

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Плюс — большая несущая способность. Плохо функционируют при значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Области использования

Подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации употребляют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их типа. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке.

Подшипники присутствуют в устройстве редукторов и электрических двигателей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах механизма для обработки металла. Деталь имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых машин. Роликовыми подшипниками 102211 снабжены буксы на валах жд платформ.

По окончании монтирования подшипника качения роликового проводят испытания. Сначала подводят не очень большую нагрузку при малой частоте. Значительный рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о нормальной работе узла.

Технологические условия перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Относятся роликоподшипники 102211 к классу прецизионных конструкций. Срок годности определяется условиями применения. Уровень грузоподъемности повышенный. Роликоподшипник 102211 — изделие нормальное.

Подшипник роликовый радиальный 102211

Для радиальных роликовых подшипников применяют более мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. При оптимально выбранной смазке и надлежащей эксплуатации дорожка трения колец гладкая, блестящая. Консистентные смазки подходят для окружных скоростей меньше 10 метров в секунду.

Приметой небезопасного износа становится матовая беговая дорожка подшипника. Недостаток количества смазочных материалов или ее неверный выбор ведут к появлению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов. Образование на дорожке качения ролика коричневого или розового покрытия не считается тревожным фактором.

Смазка радиальных

Правильный подбор смазки роликоподшипников радиальных:

• повышает срок службы, стойкость
• уменьшает пусковые усилия
• снижает трение, тепловыделение

По большей части, для жидких масел чаще всего используют синтетические масла. Для повышения характеристик смазки употребляются антифрикционные присадки. Жидкие смазки рекомендованы для скоростей более 10 м/с.

Роликоподшипник радиальный 102211. Особенности. Конструкция

Для лучшей долговечности, работоспособности радиальные усилия для роликоподшипника обязана превосходить номинально определенную величину. Довольно часто данное условие может быть достигнут с помощью веса звеньев устройства типа 102211. В иных вариантах подшипник нагружают дополнительной нагрузкой.

Использование радиальных роликовых подшипников 102211 обеспечит такие положительные моменты:

• отличная функциональность при нагрузках ударного, вибрационного вида
• увеличение общей прочности подшипниковой опоры
• значимое усиление грузоподъемности при незначительном уменьшении разрешенных оборотов оси
• меньшие радиальные размеры по сравнению с шариковым подшипником аналогичной мощности

Радиальные роликовые подшипники качения 102211 вовсе не принимают аксиальные значительные силы. Отличительной спецификой роликового подшипника 102211 принимается высокая площадь линейного контакта тел качения (роликов) с путями наружной и малой обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 102211 необходим для компенсации довольно высоких радиальных напряжений.

Роликоподшипники радиальные с шлифованным наружным или малым кольцом используются в роли плавающих опор. Эти модели без особых усилий могут быть разобраны. Облегчается компоновка, установка таких опор.

Усиленная прочность и грузоподъемность даёт возможность употреблять роликоподшипники радиальные прецизионных узлах. Они применяются для изготовления больших электродвигателей, трамвайных букс, валов металлообрабатывающего оборудования, производительных эрлифтов. Основная область употребления подшипников качения роликовых – конструкции с приемистыми, недлинными шпинделями.

Не имеющие сепаратора модификации дозволяют увеличить несущую способность, размещать больше тел качения роликов. Стандартное устройство роликоподшипников радиальных содержит сепаратор удерживающий тела качения (ролики) на своей траектории, наружную обойму, кольцо малое диаметром 50 мм, набор тел качения роликов размером 11 мм между ними. Типы без сепаратора характеризуются пониженными допустимыми угловыми скоростями.

К главным изъянам роликовых подшипников качения 102211 можно отнести:

• узкий интервал по допускаемым перекосам внешней и внутренней обойм всего в несколько угловых минут
• большие габариты
• меньшие разрешенные скорости