Подшипник 102211

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные свойства

Разметку 102211 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит числа и буквы. В обозначении закодированы базовые параметры подшипника.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Положительный момент это большая нагрузочная способность.

Оси мест посадки обязательно требуют регулировки. Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики подшипников уменьшаются.

Работа сопряжено с трением качения. Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри содержит дорожки качения. При функционировании по дорожкам качения бегают ролики.

Ролик в форме сферы 102211 усиливает технические свойства роликоподшипника. Подшипник могут использовать в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца позволяет компенсировать отсутствие соосности.

Основополагающие погрешности роликоподшипников обозначают буквами l b L. Букву L используют для разметки малой обоймы. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Внешняя обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6.

Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В сборку входят внешние и малые кольца. Роликоподшипник 102211 является опорой крутящегося устройства.

Роликоподшипник 102211 — изделие типовое. Эксплуатационные условия изложены в гост 520-2011. Время применения обусловливается особенностями использования. Уровень несущей способности повышенный. Относят роликовые подшипники качения 102211 к разряду высокоточных конструкций.

Сфера применения

Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации используют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.

Деталь присутствует в составе трансмиссии грузовых и легковых авто. Изделия есть в устройстве двигателей и редукторов повышенной мощности. Роликовыми подшипниками 102211 укомплектованы буксы на осях жд платформ. Используют подшипники во подвижных частях механизма для обработки металла.

После завершения монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Взрывной рост температуры и резкий звук указывает на неправильный зазор в подшипнике. Изначально подводят небольшую нагрузку при малой частоте вращения. Еле слышный равномерный шум говорит о устойчивой работе узла.

Технические требования

ГОСТ 520-2011 описывает базовые и дополнительные типы прецизионности. Более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже. Очень востребованными считаются роликоподшипники классов от 0 до 6. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы.

Размеры посадок подшипников 102211 подбирают по стандартом 3325-85. Значительные перегрузки требуют использования более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону.

Величина посадки вырастает с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа узла 102211 в условиях значительных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы калибром 55 мм и вала.

Подшипник роликовый радиальный 102211

Роликоподшипник радиальный 102211. Специфика. Устройство

Подшипник качения роликовый радиальный 102211 применяют для нивелирования довольно высоких радиальных перегрузок. Радиальные роликоподшипники 102211 вовсе не воспринимают аксиальные внушительные усилия. Отличительной характерной чертой радиального роликового подшипника 102211 считается высокая площадь линейного контакта роликов с дорожками внутренних и больших колец.

Для наилучшей долговечности, эффективности радиальные напряжения для роликоподшипника должна превысить минимально определенную величину. Настоящий критерий может быть достигнут с помощью массы деталей устройства типа 102211. В других ситуациях роликовый подшипник дозагружают дополнительным усилием.

Повышенная прочность и мощность позволяет использовать роликовые подшипники радиальные в агрегатах высокой точности. Подшипники радиальные используются для изготовления шпинделей металлорежущего оборудования, производительных эрлифтов, мощных электрических двигателей, трамвайных букс. Область применения подшипников качения – установки с жесткими, недлинными валами.

Нормальная конструкция роликовых подшипников радиальных включает в себя наружную обойму, внутреннюю обойму диаметром 55 мм, набор роликов между ними, сепаратор распределяющий тела качения (ролики) на своей траектории. Модели без сепаратора характеризуются сниженными допустимыми скоростями. Подшипники без сепараторов дозволяют увеличить нагрузочную способность, располагать большее количество роликов.

Роликовые подшипники качения радиальные с полированной малой или наружной обоймой могут использоваться в качестве подвижных опор. Эти типы подшипников свободно разбираются. Делается легче сборка, компоновка подобных опор.

Употребление радиальных роликоподшипников 102211 гарантирует такие преимущества:

• увеличение восприимчивости нагрузке при небольшом понижении разрешенных скоростей вращения
• меньшие радиальные диаметры в сравнении с шариковым подшипником качения аналогичной мощности
• подъём общей жесткости подшипниковой опоры
• отличная работа при воздействиях вибро-, ударного вида

К основным несовершенствам роликовых подшипников качения 102211 относятся:

• габаритность
• не очень большая скороходность
• ограниченность допускаемых перекосов большой и малой обойм всего парой угловых минут

Для радиальных роликоподшипников подбирают мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. При правильной эксплуатации и оптимально подобранной смазке беговая дорожка втулок блестящая, гладкая. Вязкие смазки подходят для скоростей вращения менее 10 м/с.

Система смазки роликоподшипников

Верный подбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• снижает выделение тепла, трение
• увеличиваетстойкость, долговечность
• сокращает усилия запуска

Отсутствие необходимого количества смазки или ее ошибочное применение ведут к возникновению блестящего стекловидного следа на беговой дорожке роликов. Возникновение на беговой дорожке подшипника красного или коричневого покрытия не является тревожным фактором. Приметой опасного износа может стать неблестящая беговая дорожка подшипника.

Главным образом, для жидкой смазки используются минеральные масла. Жидкие масла рекомендованы для окружных частот больше 10 м/с. Для повышения качеств смазки употребляются антифрикционные особые добавки.