Подшипник 114

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - бег круглых тел в желобах внутренних колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: качение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный тип. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Форма подвижного тела шарик.

Достоинства: скорость вращения, очень высокая прецизионность, широкий выбор исполнений, широкая распространенность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, тишина работы. Главный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шарикоподшипник 114 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, малого кольца.

Производством шариковых подшипников 114 занято большое число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 114:

• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия
• ширина (T) равная 20 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): нередко сливают в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Производятся по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Применение шарикоподшипников 114 (оптимально для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
• небольшие рабочие перегрузки

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 12.303 мм может быть термообработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Радиальный подшипник 114

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Если добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Маркирование 114 расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип подшипника - одна цифра

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 114 также относят пару колец диаметрами 70х110 мм, изнутри которых имеется ложе для шаров из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, введенные посреди 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 114 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 12.303 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой вид системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 12.303 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Этот тип подшипников заполучил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Вал

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок применения целого прибора в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов такой тип подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе