Подшипник 6014-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник 6014-ZN принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Самый применяемый вид. Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец.

Первостепенные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• масса (m, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если они совпадают

Применение шарикоподшипников 6014-ZN (лучше всего для следующих вариантов применения):

• малые диаметры валов
• малые перегрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения вала

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: небольшое биение, широкая распространенность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, малая шумность, очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Выпуском шариковых подшипников 6014-ZN занято огромное количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Шар подшипника может иметь тепловую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и,большая обойма. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 6014-ZN

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Назначение подшипника 6014-ZN предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний загнан с применением силы). В основном, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Где используются

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Таль
• Шкив

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Обозначения

Маркировка 6014-ZN читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7 цифр - основной маркер

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным компонентам устройства подшипника 6014-ZN также относят две обоймы диаметрами 70х110 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Данные тела качения, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.