Подшипник 160109

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 160109 принадлежит к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Самый применяемый вид. Форма подвижного тела шарик. Один из самых популярных видов подшипника.

Признаки:

• dmin равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один параметр, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Изготовлением шариковых подшипников 160109 занимается огромное число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 160109 (оптимально для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• радиальные напряжения
• технические дефекты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения валов

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 8.731 мм термически упрочнен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Ключевые достоинства: небольшая вибрация, малошумность, резистанс качению тел качения мало зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера.

Радиальный подшипник 160109

Функциональное назначение шарикоподшипника 160109 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 8.731 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 160109 также относят два кольца диаметрами 45х75 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные тела качения, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Область применения

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего приспособления.

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Шкив
• Шпиндель
• Вал
• Барабан

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Особенности обозначения

Маркирование 160109 расшифровывается справа на левую:

• Основной вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - два знака

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления основополагающих элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Si3N4

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 8.731 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем.