Подшипник 6009-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6009-RS занято большое количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Достоинства: резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, бесшумность, повсеместная применяемость. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 6009-RS (идеально подходит для таких вариантов применения):

• малые перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника:,большая обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Характеристики:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в беговых дорожках колец

Отличие от роликового - качение шаров по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, самый используемый тип. Форма рабочего тела сфера.

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

Радиальный подшипник 6009-RS

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6009-RS определяет устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой тип или модель конструкции используется для производства авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

Где используются

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Вал

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального подшипника 6009-RS также относят два кольца диаметрами 45х75 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, поставленные между 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале стоит буква
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак

Маркирование 6009-RS читается справа налево:

• Группа калибра - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 знак