Подшипник 6009-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й штуки или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма

Выпускаются по: ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Шарикоподшипник 6009-ZZ состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Отличие от других видов подшипников - качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец

Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Наиболее распространенный вид. Отличие от других видов подшипников - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

Применение шариковых подшипников 6009-ZZ (оптимально подходит для таких случаев применения):

• большая частота вращения
• незначительные рабочие нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности шпинделя

Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: широкая распространенность, малая вибрация, очень высокая точность, малая шумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, скорость вращения.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 6009-ZZ занято большое количество фирм: Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Радиальный подшипник 6009-ZZ

Является готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6009-ZZ относят два кольца диаметрами 45х75 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения. Данные шарики, введенные промеж двух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом следует подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Область употребления

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале стоит буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркировка 6009-ZZ расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6009-ZZ обусловливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления главных компонентов

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.