Подшипник 6009-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные плюсы: скорость вращения, высокая точность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, богатый ассортимент, широкая применяемость, бесшумность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Выпуском шариковых подшипников 6009-2ZN занято большее количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Производятся по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 302 и ТУ 37.006.011-72.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых применяемых типов подшипника. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: бег шаров по желобам наружных колец.

Важные параметры:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• ширина (B)в 16 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя механизма

Применение шариковых подшипников 6009-2ZN (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• технические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
• высокая скорость вращения валов
• не очень большие рабочие нагрузки

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Шарикоподшипник 6009-2ZN состоит из внешней обоймы, сепаратора, малого кольца, шара.

Радиальный подшипник 6009-2ZN

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6009-2ZN также относят две обоймы диаметрами 45х75 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, установленные промеж двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом необходимо сказать, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Материалы изготовления главных частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Стандарты обозначения

Маркировка 6009-2ZN расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква

Функциональное назначение шарикоподшипника 6009-2ZN устанавливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения всего приспособления.