Подшипник 6009-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Шарик имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производством шарикоподшипников 6009-2RS занято большее число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6009-2RS:

• внутренний диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Применение шарикоподшипников 6009-2RS (лучше всего для таких вариантов применения):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала

Главные плюсы: широкая распространенность, малое биение, малая шумность, скорость вращения, широкий ассортимент, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее применяемый тип. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Форма рабочего тела шар.

Шариковый подшипник 6009-2RS состоит из шара, сепаратора, наружной обоймы, малого кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 6009-2RS

Область применения

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Таль
• Вал
• Вал

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им в разы хуже.

Особенности маркировки

Маркирование 6009-2RS расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два знака
• Разряд калибра - один символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква
• Первых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)

Материалы производства основополагающих элементов

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6009-2RS предопределяет форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с применением силы). В основном, этот тип механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным деталям механизма подшипника 6009-2RS относят 2 обоймы диаметрами 45х75 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков. Эти самые шарики, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае шар).