Подшипник 160103

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82 или ТУ 37.006.143-85.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 160103:

• наружный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала механизма
• вес ( кг): 1-го либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
• ширина (B) равная 10 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один параметр, так как совпадают

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шарикоподшипник 160103 состоит из малого кольца, сепаратора, шарика, большой обоймы. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термически усилен до таких параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: высокая точность, повсеместная распространенность, маленькое биение, малошумность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, широкий выбор исполнений.

Область использования шарикоподшипников 160103 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения валов
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие нагрузки

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 160103 относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Самый распространенный вариант. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках наружных колец.

Производством шарикоподшипников 160103 занимается большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиальный подшипник 160103

Область использования

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом.

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Условия изготовления основных элементов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично расположенна:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми чисел - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 160103 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 знак
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 знак

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 160103 относят пару колец диаметрами 17х35 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые тела качения, введенные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Функция радиального шарикового подшипника 160103 определяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой вид конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников