Подшипник 6003-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

Пожалуй, самый распространенный тип. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шар. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним плоскостям колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Применение шариковых подшипников 6003-RS (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения
• небольшие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6003-RS:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой конструкции

Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

Изготовлением шарикоподшипников 6003-RS занимается очень большое количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6003-RS состоит из шарика, сепаратора, наружного кольца, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Главные достоинства: скорость вращения, бесшумность, высокая точность, малая вибрация, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 6003-RS

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным элементам устройства радиального подшипника 6003-RS также относят 2 обоймы диаметрами 17х35 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков. Эти самые тела качения, введенные между двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым узлом, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом следует отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Начальных 7 чисел - основной маркер

Обозначение 6003-RS читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6003-RS предназначает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Употребимость

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.