Подшипник 118

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Характеристики:

• dmin равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая прецезия, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие линейные скорости, тишина работы, незначительная вибрация, повсеместная применяемость.

Применение шарикоподшипников 118 (оптимально для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• технологические пороки в виде отклонения от оси
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 118 занято большое количество организаций: СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник 118 принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее применяемый тип.

Детали шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 118

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 14.288 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того активно применяются:

• SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства подшипника 118 также относят пару колец диаметрами 90х140 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шарики, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Применяемость

С целью усиления скорости деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Предназначение шарикового радиального подшипника 118 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вид конструкции используется для производства авто шарикоподшипников

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных семи цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Добавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 118 расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Группа масштаба - одна цифра