Подшипник 6018-2RSN

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, маленькое биение, очень высокая точность, скорость вращения, малая шумность, резистанс катанию шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Шарикоподшипник 6018-2RSN состоит из малого кольца, сепаратора, наружной обоймы, шара.

Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 6018-2RSN занято огромное число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец

Самый популярный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег шариков по желобам колец. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шар.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Применение шарикоподшипников 6018-2RSN (лучше всего для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения вала
• небольшие диаметры валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Признаки:

• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала

Радиальный подшипник 6018-2RSN

Условия изготовления узловых компонентов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Форма - шары с ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться максимальной ригидности.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Область употребления

Для усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква

Маркировка 6018-2RSN читается справа налево:

• Основной вид изделия - один знак
• Серия калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - 1 цифра

К главным деталям устройства подшипника 6018-2RSN относят пару колец диаметрами 90х140 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Данные тела качения, введенные между 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Предназначение радиального шарикового подшипника 6018-2RSN определяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании

Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит отметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.