Подшипник 6018-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника может иметь термо обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Область использования шариковых подшипников 6018-Z (оптимально для следующих случаев применения):

• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения

Выпуском шарикоподшипников 6018-Z занято большее количество фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая применяемость, малая шумность, широкий ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, незначительное биение, способность выдерживать довольно большие скорости.

Создаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Принцип действия: перемещение шаров в желобах наружных колец. Вид тела качения сфера. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6018-Z относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Самый применяемый тип.

Радиальный подшипник 6018-Z

Материалы изготовления узловых частей

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

К главным составляющим устройства подшипника 6018-Z также относят два кольца диаметрами 90х140 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Данные тела качения, введенные между 2х колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может пролонгировать срок применения всего устройства.

Назначение шарикового радиального подшипника 6018-Z определяет устройство его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вид механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

Маркирование 6018-Z расшифровывается с правой стороны налево:

• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального. Если справа, то сначала указана буква
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).