Подшипник NU211

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные требования

Более точные подшипники востребованы в особенных случаях. Очень популярными считаются подшипники уровней от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) определяет главные и дополнительные виды прецизионности. Подбор класса производится с учетом следующих параметров: вращения и параметры эксплуатации.

Величина посадки вырастает с увеличением действующей температуры в узле. Работа узла NU211 при высокой температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы калибром 55 мм и вала.

Посадки больших подшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NU211 выбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Большие нагрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.

Роликовый подшипник качения NU211 — обычная деталь. Эксплуатационные условия описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Уровень грузоподъемности повышенный. Период применения формируется характером эксплуатации. Относят роликовые подшипники качения NU211 к категории высокоточных конструкций.

Проектные характеристики

Повреждение соосности изменяет движение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются. Оси мест установки непременно требуют настройки.

Ключевые допуски роликоподшипников маркируют литерами L, b, l. Буква l применяется для внешнего кольца. Букву L применяют для внутренней обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

Обозначения NU211 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из литер и чисел. В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника.

Роликоподшипник NU211 представляет собой опору вращающегося механизма. Тела качения вкручены в сепараторы. В состав включаются внутренние и наружные кольца. Элементы качения — ролики.

Во время работы в желобах катятся ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопровождается постоянным трением качения.

Сферический ролик NU211 повышает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы может скомпенсировать несоосность. Подшипник употребляют в условиях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструкционный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Положительный момент это большая несущая способность. Плохо функционируют при больших скоростей.

Область использования

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в ситуациях значительного засорения и больших нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида.

Роликовый подшипник присутствует в составе трансмиссии легковых и грузовых машин. Подшипники есть в устройстве электрических двигателей и редукторов большой мощности. Подшипниками NU211 снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах машин и механизмов для металлообработки.

По завершении сборки подшипника качения роликового проводят испытания. Первоначально подводят пробную нагрузку при маленькой частоте. Резкий подъём температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в подшипнике. Негромкий равномерный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника.

Подшипник роликовый радиальный NU211

Смазка роликоподшипников

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• сокращает усилия пуска
• увеличиваетэксплуатационную надежность, долговечность
• понижает фрикцию, выделение тепла

Жидкие масла рекомендованы для частот вращения более 10-и метров в секунду. Для улучшения характеристик смазки применяются антифрикционные присадки. По большей части, для жидких масел употребляются синтетические масла.

Появление на беговой дорожке подшипника коричневого или розоватого покрытия не является чем то плохим. Недостаток количества смазочных материалов или ее неверное применение могут привести к возникновению блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов подшипника. Признаком опасного износа становится матовая роликовая дорожка.

Для радиальных роликовых подшипников качения применяют мягкие пластичные смазки в сравнении с шарикоподшипниками. Тягучие смазки годятся для окружных скоростей менее десяти метров в секунду. При эффективно выбранной смазке и правильном использовании беговая дорожка втулок гладкая, блестящая.

Роликоподшипник радиальный NU211 – характерные черты устройства и применения

Минусы:

• меньшие допустимые обороты
• узкий интервал дозволяемых перекосов большой и внутренней обойм в несколько угловых минут
• большие линейные габариты

Подшипники качения роликовые без сепараторов позволяют помещать большее количество тел качения, повысить несущую способность. Марки без сепаратора характеризуются пониженными разрешенными угловыми скоростями. Типовое строение роликоподшипников радиальных включает набор роликов между ними, сепаратор ранжирующий тела качения (ролики) по окружности, малую обойму диаметром 55 мм, кольцо большое диаметром 100 мм.

Употребление в установках радиальных роликоподшипников NU211 гарантирует такие положительные моменты:

• существенное увеличение восприимчивости нагрузке при мизерном снижении номинальных оборотов оси
• подъём целой прочности подшипниковой опоры
• более маленькие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником схожей грузоподъемности
• надежная функциональность при усилиях вибро-, импульсного вида

Для наилучшей прочности, эффективности радиальные напряжения для подшипника роликового обязана превосходить минимально определенную величину. Этот критерий обеспечивается весом звеньев устройства типа NU211. В других вариантах роликовый подшипник нагружают дополнительной нагрузкой.

Роликоподшипники радиальные с шлифованной внутренней или большой обоймой применяются в качестве плавающих опор. Эти модификации просто могут быть разобраны. Делается легче компоновка, установка подобных опор.

Усиленная прочность и тоннажность даёт возможность употреблять роликоподшипники радиальные в устройствах высокой точности. Подшипники качения роликовые радиальные используются для производства осей металлорежущего оборудования, трамвайных букс, производительных насосов, больших двигателей. Область использования подшипников роликовых – машины с недлинными, жесткими шпинделями.

Радиальные роликовые подшипники качения NU211 плохо принимают осевые значимые усилия. Основной характерной особенностью радиального роликового подшипника качения NU211 является увеличенная площадь линейного контакта роликов с дорожками малой и наружной обойм. Роликоподшипник качения радиальный NU211 необходим для противостояния больших радиальных нагрузок.