Подшипник 1/1,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1/1,5:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• ширина (T)в 2.5 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• масса (M, kg): 1 штуки / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА 6, текстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000.

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шаров в желобах колец

Отличие от других типов подшипников - качение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вид.

Делаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Достоинства: противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, большой ассортиментный выбор, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, тишина работы, незначительное биение, широкая применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: сепаратор, наружное кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Изготовлением шарикоподшипников 1/1,5 занимается очень большое число предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Область применения шариковых подшипников 1/1,5 (идеально для таких случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• незначительные нагрузки
• большая частота вращения
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя

Радиальный подшипник 1/1,5

Считается готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 1/1,5 относят два кольца диаметрами 1.5х6 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие шары, введенные посреди двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Особенности обозначения

Маркирование 1/1,5 читается с правой стороны влево:

• Группа калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 символ

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основополагающих частей

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1/1,5 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения (последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

Где применяются

Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок использования целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Вал
• Таль
• Шкив
• Ось

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.