Подшипник 6001/1,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6001/1,5 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шарика, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Принцип действия: качение шариков по желобам колец

Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам колец.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.

Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до таких значений прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Применение шарикоподшипников 6001/1,5 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• малые перегрузки
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси
• большая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие диаметры валов

Изготовлением шариковых подшипников 6001/1,5 занимается большее количество фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Основные признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают

Основные достоинства: высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, незначительное биение, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

Радиальный подшипник 6001/1,5

Назначение шарикового радиального подшипника 6001/1,5 определяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Обозначения

Маркирование 6001/1,5 расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд диаметра - один символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного
• Основных 7 чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Условия производства основных компонентов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора.

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Ось
• Колесо
• Вал
• Рычаг
• Вал

Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства подшипника 6001/1,5 относят 2 обоймы диаметрами 1.5х6 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шары, введенные промеж 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.