Подшипник 1060096

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 1060096 занимается немалое число предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Наиболее применяемый вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 1060096 принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям колец.

Параметры:

• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6.

Тело качения (шарик) размером 2.381 мм термически усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным. Шарикоподшипник 1060096 состоит из шарика, внешней обоймы, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Главные достоинства: очень высокая прецизионность, бесшумность, способность поддерживать большие линейные скорости, большой ассортимент, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, маленькое биение. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 1060096 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технологические недостатки в форме несоосности вала
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения валов

Радиальный подшипник 1060096

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того энергично расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 2.381 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала указана буква. Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 1060096 расшифровывается с правой стороны влево:

• Число диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 1060096 также относят два кольца диаметрами 6х15 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные тела качения, установленные промеж двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Предназначение шарикоподшипника 1060096 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 2.381 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Где применяются

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан
• Вал
• Шкив

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей