Подшипник 696

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Ключевые характеристики:

• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Основные преимущества: очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, небольшая вибрация, тишина работы, широкий ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец

Форма подвижного тела шарик. Отличие от роликового - качение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее используемый вариант.

Применение шарикоподшипников 696 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в форме несоосности оси вращения
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения валов
• малые диаметры валов

Выпуском шариковых подшипников 696 занимается огромное количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик.

Радиальный подшипник 696

Материалы изготовления ключевых частей

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Этот тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Назначение шарикового радиального подшипника 696 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, этот характер системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К ключевым элементам механизма подшипника 696 также относят две обоймы диаметрами 6х15 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти самые шары, введенные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Маркировка

Обозначение 696 расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа калибра - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• Когда справа, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного

Употребимость

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

Для увеличения скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Ось
• Домкрат
• Барабан
• Вал