Подшипник 1000094

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• ширина (B) равная 4 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в одну, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой штуки либо одной тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 4 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 2 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый популярный тип. Форма подвижного тела сфера. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник 1000094 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, PEEK.

Выпуском шариковых подшипников 1000094 занимается огромное число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Достоинства: скорость вращения, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, очень высокая точность, небольшое биение, малошумность, большой ассортиментный набор, широкая распространенность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.055.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шариковых подшипников 1000094 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки

Радиальный подшипник 1000094

Условия производства ключевых частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 2 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Барабан
• Таль

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа основного

Маркирование 1000094 читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - один знак
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Разряд масштаба - один символ

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 1000094 относят две обоймы диаметрами 4х11 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шары, введенные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом нужно подметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1000094 определяет форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 2 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников