Продажа подшипников

Обгонная муфта - что это?

Обгонная муфта - что это?
Эта деталь механической трансмиссии выполняет важную работу между валами ведомым и ведущим. Если ведомый вал начинает вращаться быстрее, чем ведомый, по любой причине, обгонная муфта не позволяет передачу вращения от ведомого вала назад к ведущему.

В автомобилях, имеющих двухтактный двигатель, бывают ситуации, когда система смазки не позволяет производить торможение при помощи двигателя. Это может привести к их поломке.

Также обгонную муфту часто используют в стартерах двигателей внутреннего сгорания. Она предотвращает поломку стартера при запуске двигателя.

Используется и в вертолетных двигателях для того, что бы обеспечить механизму авторотацию

Также из основных мест использования этого узла является применение его в тракторах с прицепом, для того, что бы не допустить поломки трансмиссии.

Для упрощения процесса переключения передач в классической автоматической коробке в автомобиле и сделать его более плавным. При этом переключение производится без разрыва потока мощности и дает возможность двигаться автомобилю накатом. Что бы было возможность в этом случае торможение двигателем, к обгонной муфте добавляют тормоза с гидравлическим управлением.

Это устройство имеется не у всех автомобилей. Если сравнить Ауди 7 и Тойота Ланд Крузер Прадо, обе машины имеют по 6 передач. Но обгонная муфта есть у Тойоты, тогда как Ауди ее не имеет. Конечно, Ауди имеет вес за счет отсутствия обгонных муфт на 30 кг меньше, но при этом приходится компенсировать недостачу этих узлов специальной тормозной жидкостью из супер важной синтетики, специального покрытия из керамики и прочего.

Муфта может быть двух типов - роликовая и храповая.

Роликовая обходная муфта это практически роликовый подшипник.


Она делится на две полумуфты, где первая имеет жёсткую фиксацию на ведущем валу, а вторая зафиксирована на ведомом валу. Вращаясь по часовой стрелке, сила трения и пружины внутри заставляют ролики перекатываться в узкую часть зазора, который образуется между двумя половинками муфты. Этим они заклинивают вращение, что приводит к передаче крутящего момента от половинки муфты, соединённой с ведущим валом, к половинке, соединённой с ведомым.

Если вращение будет против часовой стрелки, тогда ролики перекатятся в широкую часть зазора. Ведомый и ведущий вал будут рассоединены, вращение остановится.

Муфта, которая имеет устройство с храповым механизмом, в процессе использует зубья, которые находятся внутри колец. Их стопорит специальная собачка, которая при помощи пружины прижимается к кольцу.

Оба вида имеют как свои достоинства, так и недостатки. Например, храповый механизм починить можно, а роликовый нельзя. Храповые нельзя применять в устройствах, которые развивают большую скорость, а роликовые сложно отрегулировать. Храповый механизм более шумный в работе, зубья скорее стираются, а роликовый требует точности установки и качества изготовления.

.


Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.0..

Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Шарикоподшипник 212 состоит из малого кольца, сепаратора, ..

Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Отличие от остальных видов подшипников - перемещение сферич..

Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в же..

Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Основные достоинства: богатый ассортимент, бесшумность, вы..

Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Изготовлением шариковых подшипников 212 занимается большее..

Подшипник 212

Общая информация о шариковом подшипнике Главные характеристики: ширина (B)в 22 мм, mm колец (H)(мал..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 213: ..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали ..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Сепаратор предназначается для направления тела качения для..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых ..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава ..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Изготавливаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37..

Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутр..

Показано с 316 по 330 из 718 (всего 48 страниц)