Обгонная муфта - что это?
В автомобилях, имеющих двухтактный двигатель, бывают ситуации, когда система смазки не позволяет производить торможение при помощи двигателя. Это может привести к их поломке.
Также обгонную муфту часто используют в стартерах двигателей внутреннего сгорания. Она предотвращает поломку стартера при запуске двигателя.
Используется и в вертолетных двигателях для того, что бы обеспечить механизму авторотацию
Также из основных мест использования этого узла является применение его в тракторах с прицепом, для того, что бы не допустить поломки трансмиссии.
Для упрощения процесса переключения передач в классической автоматической коробке в автомобиле и сделать его более плавным. При этом переключение производится без разрыва потока мощности и дает возможность двигаться автомобилю накатом. Что бы было возможность в этом случае торможение двигателем, к обгонной муфте добавляют тормоза с гидравлическим управлением.
Это устройство имеется не у всех автомобилей. Если сравнить Ауди 7 и Тойота Ланд Крузер Прадо, обе машины имеют по 6 передач. Но обгонная муфта есть у Тойоты, тогда как Ауди ее не имеет. Конечно, Ауди имеет вес за счет отсутствия обгонных муфт на 30 кг меньше, но при этом приходится компенсировать недостачу этих узлов специальной тормозной жидкостью из супер важной синтетики, специального покрытия из керамики и прочего.
Муфта может быть двух типов - роликовая и храповая.
Роликовая обходная муфта это практически роликовый подшипник.
Она делится на две полумуфты, где первая имеет жёсткую фиксацию на ведущем валу, а вторая зафиксирована на ведомом валу. Вращаясь по часовой стрелке, сила трения и пружины внутри заставляют ролики перекатываться в узкую часть зазора, который образуется между двумя половинками муфты. Этим они заклинивают вращение, что приводит к передаче крутящего момента от половинки муфты, соединённой с ведущим валом, к половинке, соединённой с ведомым.
Если вращение будет против часовой стрелки, тогда ролики перекатятся в широкую часть зазора. Ведомый и ведущий вал будут рассоединены, вращение остановится.
Муфта, которая имеет устройство с храповым механизмом, в процессе использует зубья, которые находятся внутри колец. Их стопорит специальная собачка, которая при помощи пружины прижимается к кольцу.
Оба вида имеют как свои достоинства, так и недостатки. Например, храповый механизм починить можно, а роликовый нельзя. Храповые нельзя применять в устройствах, которые развивают большую скорость, а роликовые сложно отрегулировать. Храповый механизм более шумный в работе, зубья скорее стираются, а роликовый требует точности установки и качества изготовления.
.
Общая информация о шариковом подшипнике Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наруж..
Общая информация о шариковом подшипнике Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37..
Общая информация о шариковом подшипнике Основные параметры: масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - ..
Общая информация о шариковом подшипнике Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по жело..
Общая информация о шариковом подшипнике Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамид..
Общая информация о шариковом подшипнике Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по беговым..
Общая информация о шариковом подшипнике Марка материала стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхч..
Общая информация о шариковом подшипнике Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличени..
Общая информация о шариковом подшипнике Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 205К:..
Общая информация о шариковом подшипнике Создаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ..
Общая информация о шариковом подшипнике Параметры: монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы в..
Общая информация о шариковом подшипнике Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-20..
Общая информация о шариковом подшипнике Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в ж..
Общая информация о шариковом подшипнике Шариковый подшипник 207 состоит из сепаратора, большой обо..
Общая информация о шариковом подшипнике Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1..