Подшипник 6000-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6000-ZZ состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или штампованным.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6000-ZZ:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• масса (m, кг): одного или тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 6000-ZZ (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения валов
• малые рабочие перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение круглых тел в беговых дорожках колец

Один из самых используемых видов подшипника. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах внутренних колец. Наиболее востребованный вариант.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Основные плюсы: большой выбор исполнений, незначительная вибрация, скорость вращения, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик может быть термообработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шарикоподшипников 6000-ZZ занимается очень большое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 6000-ZZ

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 6000-ZZ относят 2 обоймы диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие тела качения, поставленные между двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Материалы изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6000-ZZ предназначает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой тип подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - главный маркер

Маркировка 6000-ZZ читается справа налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

Где могут использоваться

Для увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Рычаг
• Колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической