Подшипник 6000-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника термически усилен до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6000-ZN состоит из малой обоймы, сепаратора, внешнего кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным.

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 6000-ZN принадлежит к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Вид подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец.

Важные признаки:

• масса (M, кг): 1-й штуки или 1 тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (H) равная 8 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: богатый ассортиментный выбор, бесшумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, очень высокая точность, маленькое биение, способность выдерживать довольно большие скорости.

Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 6000-ZN (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие перегрузки

Выпуском шариковых подшипников 6000-ZN занимается очень большое число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.

Радиальный подшипник 6000-ZN

Условия изготовления ключевых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

При этом следует заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6000-ZN определяет устройство его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Обозначение 6000-ZN читается с правой стороны влево:

• Основной вид изделия - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Разряд калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква

Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального подшипника 6000-ZN также относят пару колец диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти самые шары, смонтированные между 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Где используются

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Роль подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей