Подшипник 6000-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6000-Z (идеально для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в виде отклонения от оси
• маленькие перегрузки
• малые посадочные диаметры

Главные характеристики:

• dmin равный 10 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки вала
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Материал металлических шаров: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник 6000-Z относят к разряду подшипников качения. Самый распространенный вариант. Вид тела качения шар.

Делаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.087-89.

Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Шариковый подшипник 6000-Z состоит из шара, сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая точность, сопротивление качению тел качения мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, богатый ассортиментный набор, малое биение, бесшумность.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK.

Выпуском шарикоподшипников 6000-Z занимается большое количество компаний: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Радиальный подшипник 6000-Z

Применяемость

Роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Шкив
• Таль
• Вал
• Шпиндель

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Условия производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства подшипника 6000-Z относят 2 кольца диаметрами 10х26 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Данные шары, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6000-Z предопределяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

Маркировка

Маркирование 6000-Z расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид подшипника - один символ
• Группа калибра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала стоит буква. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)

Такой тип подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.