Подшипник 6000-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6000-RS занято большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6000-RS состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шарика, внешнего кольца. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 6000-RS (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• незначительные перегрузки

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Форма тела качения сфера. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вид. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Достоинства: малошумность, широкая применяемость, незначительная вибрация, большой ассортимент, высокая точность, резистанс качению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать довольно большие линейные скорости. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Характеристики:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax, 26 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма

Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) термически упрочнен до таких величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6000-RS

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6000-RS предопределяет устройство его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид системы применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Область применения

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Являет собой готовый узел, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства подшипника 6000-RS относят пару колец диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие шары, установленные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Стандарты маркировки

Обозначение 6000-RS расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид подшипника - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7 цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального

Условия изготовления узловых частей

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Такой тип подшипников получил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.