Подшипник 6000

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• вес ( kg): одного / тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 6000 состоит из шарика, внешнего кольца, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника имеет термо обработку до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Область использования шариковых подшипников 6000 (оптимально для следующих вариантов использования):

• немалая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения
• малые посадочные диаметры
• технологические повреждения в форме несоосности вала
• не очень большие рабочие перегрузки

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее востребованный вариант. Форма подвижного тела сфера. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: очень высокая точность, тишина работы, способность выдерживать большие радиальные скорости, маленькое биение, повсеместная применяемость, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6.

Изготовлением шарикоподшипников 6000 занято большее количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиальный подшипник 6000

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Ось
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 6000 также относят 2 обоймы диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Данные тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Условия производства узловых элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

Назначение шарикового радиального подшипника 6000 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с приложением силы). В целом, такой характер системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Основных 7 чисел - главный признак

Обозначение 6000 читается справа на левую:

• Число калибра - 1 знак
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 символа

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.