Подшипник 6-150212

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее используемый вид. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: небольшое биение, повсеместная распространенность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, большой ассортимент, тишина работы, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА 6.

Применение шариковых подшипников 6-150212 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• немалая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• технические повреждения в виде несоосности шпинделя

Признаки:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, кг): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как совпадают

Делаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 4735-СП-74.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Элементы шарикового подшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Шар подшипника размером 15.875 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 6-150212 занимается очень большое количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 6-150212

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-150212 устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 15.875 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой вариант системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 цифр - главный признак

Маркировка 6-150212 читается справа влево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Условия изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.875 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К главным компонентам механизма подшипника 6-150212 также относят две обоймы диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные посреди двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Область применения

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма.

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг