Подшипник 25-24

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Выпускаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 25-24:

• dmin равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• вес ( кг): 1-го / тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 25-24 занято большее число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый востребованный вариант. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 2.381 мм может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Ключевые плюсы: большой выбор исполнений, незначительное биение, широкая применяемость, малошумность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая точность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 25-24 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие перегрузки
• большая частота вращения шпинделя
• технические изъяны в форме несоосности оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Радиальный подшипник 25-24

Условия производства основополагающих компонентов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак
• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит буква

Маркирование 25-24 читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - один знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - один знак

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным составляющим устройства радиального подшипника 25-24 относят пару колец диаметрами 4х13 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

При этом надо сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 25-24 устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 2.381 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Употребимость

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Вал

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе