Подшипник 24-45Ю2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 24-45Ю2 (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения
• технические недочеты в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 24-45Ю2 состоит из наружного кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам колец

Шариковый подшипник 24-45Ю2 можно отнести к группе подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Самый популярный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Изготовлением шарикоподшипников 24-45Ю2 занимается очень большое число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 1 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 4840-73.

Основные признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(dmin) равный 4.5 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, большой ассортимент, способность развивать значительные скорости, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, очень высокая прецезия, бесшумность.

Радиальный подшипник 24-45Ю2

Материалы изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 1 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Функциональное назначение шарикоподшипника 24-45Ю2 обусловливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 1 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой характер механизма используется для производства авто подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана буква
• 1-ых семи цифр - главный маркер

Маркирование 24-45Ю2 читается справа на левую:

• Серия калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Конструктивный тип - две цифры

Тут нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип подшипников заработал свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Ось
• Вал
• Рычаг
• Барабан
• Шкив

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может продлить срок применения целого устройства в целом.

К главным составляющим устройства подшипника 24-45Ю2 относят пару колец диаметрами 4.5х8 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из 95Х18Ш. Данные шарики, введенные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.