Подшипник 645

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шаров по желобам колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Самый популярный вид. Шариковый подшипник 645 можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец.

Изготовлением шариковых подшипников 645 занимается большое число предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик чаще всего имеет термо обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Шариковый подшипник 645 состоит из сепаратора, большой обоймы, внутреннего кольца, шара. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Важные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 4.5 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 8 мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1 штуки или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла

Создаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, маленькая вибрация, бесшумность, высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, сопротивление качению шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения.

Область применения шарикоподшипников 645 (лучше всего для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые перегрузки

Радиальный подшипник 645

Материалы производства основных элементов

В последние 10 лет за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

Назначение шарикового радиального подшипника 645 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Обозначения

Маркировка 645 читается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два символа
• Разряд калибра - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равняется 0)
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)

Область употребления

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Домкрат
• Колесо
• Вал

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им намного хуже.

К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 645 относят пару колец диаметрами 4.5х8 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Данные шары, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар).