Подшипник 22524

Общая информация о роликовом подшипнике

Значение грузоподъемности высокий. Роликовый подшипник качения 22524 — стандартная деталь. Срок работы определяется условиями применения. Относят роликовые подшипники 22524 к разряду прецизионных конструкций. Технологические условия изложены в гост 520-2011 Подшипники качения.

Промышленные требования

Размеры посадок роликовых подшипников 22524 подбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Огромные нагрузки требуют применения более плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.

А вот более высокоточные роликоподшипники востребованы значительно реже. Самыми востребованными считаются подшипники уровней от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 описывает добавочные и узловые типы точности. Подбор типа диктует точность вращения и условия эксплуатации.

Значение посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование роликового подшипника 22524 в условиях значительных температур предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы диаметром 120 мм и шпинделя.

Области использования

Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в ситуациях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке.

После завершения монтажа подшипника качения роликового выполняют проверки. Первоначально прикладывают пробную нагрузку на маленькой частоте. Взрывной подъём температуры и железный звук показывает на неправильный зазор в подшипнике. Чуть слышный размеренный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника.

Изделия присутствуют в составе двигателей и редукторов большой мощности. Подшипниками 22524 снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся частях механизма для металлообработки. Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин.

Проектные характеристики

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Неудовлетворительно функционируют в случаях больших скоростей вращения. Сильная сторона это большая несущая способность. Конструкционный недостаток — не восприятие продольной нагрузки.

Маркировку 22524 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики подшипника. Обозначение содержит буквы и цифры.

Основные отклонения роликовых подшипников маркируют буквами l b L. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Большую букву L употребляют для малой обоймы. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).

Роликоподшипник 22524 представляет собой опору крутящегося механизма. В сборку включаются малые и внешние обойма. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Элементы качения — ролики.

Наружная поверхность малого кольца и большого внутри так же имеет беговые дорожки. Работа сопровождается трением качения. При функционировании по дорожкам качения двигаются ролики.

Ролик в виде сферы 22524 повышает тех. параметры подшипника. Подшипник могут использовать в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружной обоймы помогает скомпенсировать несоосность.

Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства подшипников понижаются. Оси мест установки непременно требуют регулировки.

Подшипник роликовый радиальный 22524

Подшипник качения роликовый радиальный 22524 – особенности конструкции и использования

Радиальные роликовые подшипники качения 22524 абсолютно не удерживают осевые большие силы. Подшипник качения роликовый радиальный 22524 необходим для сопротивления наиболее больших радиальных нагрузок. Отличительной характерной особенностью радиального роликоподшипника 22524 считается повышенная площадь контакта тел качения с путями внешних и малых колец.

Для оптимальной долговечности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника радиального должна превышать номинально принятое значение. Этот критерий гарантируется весом компонентов подшипника типа 22524. В других вариантах подшипник дозагружают добавочным усилием.

Модели без сепаратора выделяются пониженными допустимыми угловыми скоростями. Лишенные сепаратора модификации дозволяют распределять больше роликов, усилить несущую восприимчивость. Стандартное устройство роликовых подшипников радиальных содержит кольцо внутреннее диаметром 120 мм, набор роликов размером 24 мм между ними, внешнюю обойму, сепаратор распределяющий тела качения по своей траектории.

Роликовые подшипники радиальные с шлифованной наружной или малой обоймой могут использоваться в качестве подвижных опор. Эти модификации без особых усилий разделяются на части. Облегчается подгонка, сборка этих опор.

Повышенная мощность и жесткость позволяет эксплуатировать роликовые подшипники радиальные в агрегатах высокой точности. Они востребованы для изготовления валов металлорежущего оборудования, высокопроизводительных насосов, мощных электрических двигателей, трамвайных букс. Узловая область применения подшипников качения роликовых – установки с приемистыми, короткими валами.

Применение в установках радиальных роликовых подшипников 22524 гарантирует следующие положительные моменты:

• увеличение жесткости подшипникового узла
• меньшие радиальные габариты в сравнении с шарикоподшипником идентичной грузоподъемности
• увеличение мощности при малом понижении номинальных оборотов
• надежная работа при воздействиях вибро-, ударного вида

К главным минусам роликоподшипников 22524 можно отнести:

• большие размеры
• ограниченность по допускаемым перекосам внутреннего и наружного колец в несколько угловых минут
• меньшие допустимые скорости

Приметой значительного изнашивания может стать матовая дорожка качения. Недостаток количества смазки или ее неверный выбор ведут к образованию стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника качения. Появление на беговой дорожке подшипника бурого или коричневого покрытия не считается тревожным фактором.

Для радиальных роликовых подшипников применяют мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. При верном применении и хорошо выбранной смазке беговая дорожка втулок подшипника выглядит гладкой, блестящей. Тягучие смазки годятся для окружных скоростей до десяти м/с.

Чтобы улучшить свойства смазочных материалов используются антискользящие добавки. Жидкие смазки рекомендованы для скоростей свыше 10 м/с. По большей части, для жидких масел можно применять минеральные масла.

Система смазки роликоподшипников

Правильный подбор смазки роликовых подшипников радиальных:

• снижает выделение тепла, фрикцию
• повышает надежность, износостойкость
• понижает пусковые усилия