Подшипник 225-24Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 225-24Т (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• высокая частота вращения валов
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала

Первостепенные признаки:

• вес ( кг): 1-ой единицы / 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax, 13 mm): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, малая вибрация, способность выдерживать большие скорости, широкая применяемость, богатый ассортимент, резистанс качению шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность.

Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец

Наиболее распространенный вариант. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Отличие от остальных видов подшипников - вращение шаров в желобах колец.

Шарик подшипника размером 2.381 мм термически упрочнен до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Делаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6.

Производством шарикоподшипников 225-24Т занято огромное количество фирм: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Радиальный подшипник 225-24Т

Условия производства основных частей

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Стандарты маркировки

Маркирование 225-24Т читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Группа калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 225-24Т относят 2 обоймы диаметрами 4х13 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные посреди двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Назначение шарикового радиального подшипника 225-24Т определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот характер механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Этот вид подшипников получил свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

Где используются

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Ось
• Вал

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может удлинить срок применения целого механизма.

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической