Подшипник 22256K

Общая информация о роликовом подшипнике

Технические условия указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относят роликовые подшипники 22256K к категории прецизионных механизмов. Подшипник качения роликовый 22256K — унифицированная деталь. Время работы обусловливается рабочими параметрами. Уровень несущей способности довольно повышенный.

Технические требования

Значение посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в роликовом подшипнике. Работа узла 22256K при высокой температуре предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы размером 280 мм и шпинделя.

Огромные нагрузки требуют употребления более плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Посадки подшипников 22256K выбирают в соответствии с гост 3325-85.

Наиболее востребованными считаются подшипники уровней 0 и 6. Подбор класса производится с учетом следующих особенностей: вращения и условия эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает прибавочные и основополагающие типы прецизионности. А вот более точные роликоподшипники бывают востребованы в специальных случаях.

Инженерные свойства

Сферический ролик 22256K улучшает технические параметры подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.

Базовые допуски роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Наружная обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Буква l применяется для наружной обоймы. Букву L применяют для разметки кольца внутреннего.

В состав включаются малые и внешние кольца. Механизм 22256K является опорой крутящегося узла. Рабочие тела — ролики. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы.

Работа сопровождается трением качения. При функционировании в желобах катятся ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет дорожки качения.

Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет движение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются.

Разметку 22256K подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит буквы и цифры. В обозначении включены ключевые характеристики изделия.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей вращения. Преимущество это огромная несущая способность.

Области применения

Изделия наличествуют в устройстве редукторов и двигателей повышенной мощности. Роликоподшипниками 22256K укомплектованы буксы на валах жд платформ. Используют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла. Деталь присутствует в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто.

По завершении установки подшипника качения роликового делают тестирования. Резкий подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный равномерный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника. Сначала подводят небольшую нагрузку при небольшой частоте.

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

Подшипник роликовый радиальный 22256K

Смазка роликоподшипников

Верный выбор смазки роликовых подшипников радиальных:

• сокращает трение, тепловыделение
• увеличиваетсрок службы, стойкость
• сокращает пусковые усилия

Образование на дорожке качения ролика красного или коричневого налета не является чем то чрезвычайным. Недостаток количества смазки или ее неправильный выбор могут привести к образованию блестящего стеклообразного следа на дорожке качения роликов. Приметой небезопасного изнашивания становится матовая дорожка качения.

Для радиальных роликовых подшипников качения подбирают более мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. При верном применении и эффективно выбранной смазке беговая дорожка обойм гладкая, блестящая. Тягучие смазки могут применяться для окружных скоростей менее десяти метров в секунду.

Преимущественно, для жидких масел можно применять минеральные масла. Жидкие масла рекомендуются для окружных частот вращения больше десяти м/с. Чтобы улучшить характеристики смазки применяются антискользящие присадки.

Подшипник качения роликовый радиальный 22256K. Особенности. Конструкция

Для лучшей прочности, эффективности радиальные напряжения для роликоподшипника обязана превышать минимальное значение. Данный критерий может быть обеспечен весом звеньев узла типа 22256K. В других случаях роликоподшипник донагружают добавочной нагрузкой.

Отличительной спецификой роликоподшипника 22256K принимается повышенная площадь линейного контакта роликов с путями больших и внутренних колец. Радиальные роликоподшипники 22256K совершенно не удерживают продольные большие силы. Роликоподшипник качения радиальный 22256K нужен для противостояния значительных радиальных напряжений.

Роликоподшипники радиальные с гладкой внутренней или внешней обоймой применяются в качестве подвижных опор. Эти модели легко разделяются на части. Делается легче сборка, монтаж таких опор.

Применение в системах радиальных роликовых подшипников 22256K гарантирует следующие преимущества:

• отличная функциональность при загрузках ударного, вибро- типа
• усиление мощности при незначительном снижении разрешенных скоростей вращения
• меньшие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником схожей грузоподъемности
• подъём общей жесткости подшипниковой опоры

К ключевым изъянам роликовых подшипников 22256K можно отнести:

• узкий интервал дозволяемых перекосов внешнего и внутреннего колец парой угловых минут
• меньшие рабочие обороты
• большие габариты

Рядовая конструкция роликоподшипников радиальных содержит малую обойму диаметром 280 мм, кольцо внешнее калибром 500 мм, сепаратор рассредоточивающий тела качения по окружности, набор тел качения роликов между ними. Лишенные сепаратора модели дозволяют распределять больше тел качения, увеличить несущую способность. Бессепараторные подшипники качения роликовые отличаются пониженными допустимыми угловыми скоростями.

Усиленная тоннажность и жесткость позволяет употреблять роликовые подшипники радиальные точных агрегатах. Подшипники роликовые нужны для изготовления трамвайных букс, производительных эрлифтов, осей металлообрабатывающего оборудования, мощных электрических двигателей. Основная область использования подшипников роликовых – установки с недлинными, жесткими шпинделями.