Подшипник 22222K

Общая информация о роликовом подшипнике

Технологические требования

Посадки больших роликовых подшипников отличаются от средних и малых в большую сторону. Большие нагрузки требуют употребления более сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Размеры посадок роликоподшипников 22222K подыскивают в соответствии с стандартом 3325-85.

Работа роликоподшипника 22222K при повышенной температуре требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы диаметром 110 мм и вала. Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в узле.

ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает прибавочные и узловые классы прецизионности. А вот более точные роликоподшипники бывают востребованы в особых случаях. Очень востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6. Подбор типа диктует точность вращения и параметры использования.

Область использования

Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.

По окончании сборки подшипника проводят испытания. Тихий размеренный шум говорит о устойчивой работе подшипника. Значительный рост температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Вначале применяют небольшую нагрузку при малой частоте вращения.

Роликовыми подшипниками 22222K снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Подшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин. Роликоподшипники наличествуют в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для металлообработки.

Проектные особенности

Наружная плоскость малого кольца и наружного внутри содержит беговые дорожки. Работа сопровождается постоянным трением качения. При работе в желобах катятся ролики.

Основные допуски роликоподшипников обозначают знаками l b L. Буква l используется для наружного кольца. Внешняя обойма подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L употребляют для разметки кольца внутреннего.

Обозначения 22222K подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые параметры изделия. Маркировка состоит из литер и чисел.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Преимущество это большая нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно работают при больших скоростей вращения.

Тела качения вмонтированы в сепараторы. Роликоподшипник 22222K является опорой вращающегося механизма. В состав входят внутренние и внешние кольца. Тела качения — ролики.

Сферический ролик 22222K улучшает технические свойства роликоподшипника. Роликоподшипник пускают в ход в условиях больших и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать несоосность.

Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.

Уровень грузоподъемности достаточно высокий. Промышленные условия указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Срок годности определяется особенностями использования. Роликовый подшипник качения 22222K — изделие нормальное. Относят роликоподшипники 22222K к категории высокоточных механизмов.

Подшипник роликовый радиальный 22222K

Роликоподшипник радиальный 22222K. Характерные черты. Строение

Повышенная тоннажность и жесткость позволяет применять роликоподшипники радиальные в агрегатах повышенной точности. Они востребованы для производства трамвайных букс, высокомощных двигателей, шпинделей металлообрабатывающего оборудования, производительных эрлифтов. Узловая область употребления подшипников роликовых – машины с недлинными, жесткими шпинделями.

К главным изъянам роликоподшипников 22222K относятся:

• тихоходность
• ограниченность допускаемых перекосов внешней и внутренней обойм в несколько градусов
• большие линейные размеры

Роликовые подшипники качения радиальные с шлифованной малой или наружной обоймой применяются в качестве плавающих опор. Эти модели быстро разделяются на части. Делается легче крепеж, установка таких подшипников.

Основной характерной чертой роликового подшипника 22222K является повышенная площадь линейного контакта тел качения (роликов) с путями малых и наружных колец. Радиальные роликовые подшипники качения 22222K абсолютно не воспринимают осевые значительные силы. Подшипник качения роликовый радиальный 22222K требуется для компенсации наиболее значительных радиальных напряжений.

Подшипники без сепараторов позволяют помещать больше роликов, увеличить несущую способность. Типовое строение роликовых подшипников радиальных включает в себя набор тел качения между ними, кольцо наружное диаметром 200 мм, кольцо внутреннее диаметром 110 мм, сепаратор ранжирующий тела качения (ролики) по окружности. Бессепараторные подшипники роликовые выделяются пониженными допустимыми скоростями.

Для оптимальной долговечности, работоспособности радиальные нагрузки для подшипника роликового обязана превысить минимальное значение. Настоящий критерий обеспечивается с помощью массы деталей устройства типа 22222K. В иных случаях роликоподшипник нагружают доп усилием.

Употребление радиальных роликоподшипников 22222K гарантирует такие плюсы:

• повышение жесткости подшипникового узла
• меньшие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником идентичной мощности
• значимое усиление грузоподъемности при незначительном понижении дозволенных оборотов вала
• отличная работа при усилиях вибрационного, импульсного вида

Недостаточность количества смазки либо ее неправильный выбор ведут к появлению стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника качения. Показателем небезопасного изнашивания становится матовая беговая дорожка подшипника. Появление на дорожке качения ролика розового или коричневого налета не может считаться чем то плохим.

Для радиальных роликовых подшипников качения подбирают более мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. Вязкие смазки подходят для скоростей вращения менее 10 метров в секунду. При надлежащем использовании и оптимально выбранной смазке беговая дорожка втулок выглядит шлифованной, блестящей.

Система смазки радиальных роликоподшипников

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• сокращает пусковые усилия
• повышает прочность, срок службы
• уменьшает фрикцию, тепловыделение

Жидкие масла особенно рекомендуются для окружных скоростей больше 10-и метров в секунду. Главным образом, для жидких масел применяются синтетические масла. Для повышения характеристик смазочных материалов используются антифрикционные особые добавки.