Подшипник 113522

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок годности обусловливается особенностями работы. Принадлежат роликоподшипники качения 113522 к классу точных механизмов. Роликоподшипник 113522 это унифицированная деталь. Промышленные условия перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Уровень грузоподъемности довольно высокий.

Эксплуатационные требования

Посадки больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки роликоподшипников 113522 подбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые нагрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом.

Выбор класса выполняется с учетом следующих параметров: вращения и параметры эксплуатации. Более высокие классы подшипников востребованы в специальных случаях. Весьма востребованными считаются изделия уровней 0 и 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает базовые и прибавочные виды точности.

Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике. Работа подшипника 113522 при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 110 мм и оси.

Сфера использования

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания употребляют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их типа. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Роликоподшипниками 113522 укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся частях машин и механизмов для металлообработки. Подшипники присутствуют в устройстве преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Подшипник есть в составе трансмиссии легковых и грузовых автомобилей.

После завершения сборки подшипника проводят испытания. Значительный подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подводят пробную нагрузку на малой частоте вращения. Слабый ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе подшипника.

Конструктивные особенности

Дополнительные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Плюс — повышенная нагрузочная способность. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей вращения. Технический недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры подшипников уменьшаются. Оси мест посадки обязательно требуют балансировки.

Ролик в виде сферы 113522 улучшает эксплуатационные параметры роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца может скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок.

Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В сборку включаются внутренние и наружные обойма. Роликоподшипник 113522 представляет собой опору вращающегося узла. Тела качения — ролики короткие или длинные.

Работа сопряжено с трением качения. Во время эксплуатации по желобам бегают ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри так же имеет дорожки качения.

Обозначения 113522 подшипников описывает стандарт 3189. Маркировка состоит из чисел и литер. В обозначении включены ключевые параметры изделия.

Основные допуски подшипников качения роликовых маркируют знаками l b L. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы. Большую букву L применяют для разметки внутренней обоймы. Наружная обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6.

Подшипник роликовый радиальный 113522

Роликоподшипник радиальный 113522. Специфика. Конструкция

Радиальные роликоподшипники 113522 совершенно не принимают осевые внушительные силы. Основной спецификой роликоподшипника 113522 считается большая площадь линейного контакта роликов с дорожками большой и внутренней обойм. Роликоподшипник качения радиальный 113522 используется для нивелирования значительных радиальных нагрузок.

Минусы:

• меньшие разрешенные скорости угловые
• ограниченность по дозволяемым перекосам внешней и внутренней обойм в несколько угловых минут
• большие размеры

Использование в узлах машин радиальных роликоподшипников 113522 гарантирует следующие преимущества:

• более маленькие радиальные диаметры по сравнению с шарикоподшипником аналогичной грузоподъемности
• повышение жесткости подшипниковой опоры
• значимое усиление грузовосприимчивости при мизерном уменьшении номинальных скоростей вращения
• надежная функциональность при воздействиях вибрационного, ударного вида

Роликоподшипники радиальные с гладкой малой или внешней обоймой найдут применение в роли подвижных опор. Такие модификации подшипников очень просто разделяются на части. Делается легче компоновка, установка таких подшипников.

Для лучшей долговечности, работоспособности радиальные напряжения для подшипника роликового должна превышать номинально установленную величину. Этот критерий может быть достигнут с помощью массы звеньев узла типа 113522. В прочих вариантах роликоподшипник нагружают добавочным усилием.

Усиленная прочность и грузоподъемность может дать возможность применять роликоподшипники радиальные точных механизмах. Они востребованы для изготовления трамвайных букс, производительных насосов, больших двигателей, осей металлообрабатывающего оборудования. Основная область использования подшипников качения роликовых – установки с жесткими, короткими валами.

Типовая конструкция роликовых подшипников радиальных включает внешнюю обойму, сепаратор распределяющий тела качения на окружности, кольцо малое диаметром 110 мм, набор роликов размером 23 мм между обоймами. Подшипники качения роликовые без сепараторов позволяют располагать больше роликов, поднять нагрузочную способность. Модели без сепаратора отличаются сниженными разрешенными скоростями.

Консистентные смазки подходят для окружных скоростей менее 10 метров в секунду. При верном использовании и верно подобранной смазке дорожка трения втулок блестящая, шлифованная. Для радиальных роликовых подшипников качения применяют мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками.

Система смазки

Правильный выбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

• увеличиваетэксплуатационную надежность, жизнестойкость
• сокращает пусковые усилия
• понижает фрикцию, выделение тепла

По большей части, для жидких масел могут использоваться синтетические масла. Жидкие масла рекомендованы для скоростей более 10-и метров в секунду. Для улучшения качеств смазочных материалов применяются антифрикционные особые присадки.

Приметой значительного изнашивания становится матовая роликовая дорожка. Образование на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не является чем то скверным. Отсутствие необходимого количества смазки либо ее неправильный выбор могут привести к образованию стеклообразного следа на дорожке качения роликов.