Подшипник 22219K

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные особенности

Работа сопровождается постоянным трением. При функционировании по дорожкам катятся ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного внутри содержит беговые дорожки.

Основные погрешности подшипников качения роликовых маркируют знаками l b L. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L применяют для малой обоймы. Буква l применяется для наружной обоймы.

Маркировку 22219K подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы основные характеристики подшипника. Маркировка содержит литеры и цифры.

Ролик в форме сферы 22219K усиливает эксплуатационные свойства подшипника. Форма внутренней поверхности наружного кольца может компенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок.

Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Плюс — большая нагрузочная способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей вращения.

Элементы качения — ролики. В состав включаются малые и внешние обойма. Роликовый подшипник 22219K представляет собой опору вращающегося узла. Тела качения вкручены в сепараторы.

Оси мест установки требуют обязательной настройки. Несоблюдение соосности меняет движение тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются.

Требования тех. документации

Выбор типа производится с учетом параметров: вращения и условия работы. Более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. ГОСТ 520-2011 устанавливает главные и вспомогательные классы точности. Наиболее востребованными считаются роликоподшипники уровней от 0 до 6.

Посадочные размеры крупных роликоподшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников 22219K подыскивают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные перегрузки требуют применения плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и внешних со станиной.

Значение посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование узла 22219K при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы диаметром 95 мм и шпинделя.

Сфера применения

По завершении сборки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Чуть слышный размеренный шум говорит о нормальной работе подшипника. Сначала подводят маленькую нагрузку при маленькой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и металлический звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.

Подшипники наличествуют в устройстве двигателей и преобразователей большой мощности. Подшипниками 22219K снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Используют подшипники во подвижных компонентах механизма для металлообработки. Деталь имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин.

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазывания употребляют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.

Уровень грузоподъемности достаточно высокий. Роликоподшипник 22219K — рядовая деталь. Промышленные требования изложены в гост 520-2011. Принадлежат роликовые подшипники качения 22219K к разряду точных конструкций. Срок годности определяется особенностями работы.

Подшипник роликовый радиальный 22219K

Роликоподшипник радиальный 22219K. Характерные черты. Устройство

Применение радиальных роликовых подшипников качения 22219K дает такие плюсы:

• увеличение прочности подшипниковой опоры
• усиление восприимчивости нагрузке при мизерном снижении разрешенных оборотов
• меньшие радиальные размеры по сравнению с шариковым подшипником качения идентичной мощности
• надежная функциональность при загрузках ударного, вибро- типа

Повышенная жесткость и мощность может дать возможность эксплуатировать роликоподшипники радиальные точных агрегатах. Область использования подшипников качения роликовых – установки с недлинными, жесткими осями вращения. Они используются для выпуска мощных двигателей, высокопроизводительных эрлифтов, осей металлообрабатывающего оборудования, трамвайных букс.

Для наилучшей долговечности, эффективности радиальные усилия для подшипника роликового должна превысить минимальное значение. Настоящий критерий может быть обеспечен весом частей узла типа 22219K. В иных вариантах подшипник дозагружают доборным усилием.

К главным изъянам роликовых подшипников качения 22219K относятся:

• тихоходность
• большие размеры
• ограниченность дозволяемых перекосов внутреннего и наружного колец всего парой градусов

Ключевой спецификой роликоподшипника 22219K является повышенная площадь линейного контакта тел качения (роликов) с путями малой и наружной обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 22219K нужен для нивелирования довольно высоких радиальных нагрузок. Радиальные роликовые подшипники качения 22219K абсолютно не воспринимают продольные существенные усилия.

Не имеющие сепаратора типы дают возможность увеличить нагрузочную восприимчивость, распределять большее количество роликов. Марки без сепаратора отличаются сниженными допустимыми угловыми скоростями. Нормальная конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает в себя набор роликов между обоймами, внутреннюю обойму диаметром 95 мм, сепаратор ранжирующий ролики по своей траектории, внешнюю обойму.

Роликовые подшипники качения радиальные с гладким внешним или малым кольцом используются в качестве подвижных опор. Такие модели подшипников очень просто могут быть разобраны. Делается легче крепеж, установка этих роликовых подшипников.

Тягучие смазки могут применяться для скоростей вращения до десяти метров в секунду. При правильном использовании и оптимально выбранной смазке дорожка трения втулок смотрится полированной, блестящей. Для радиальных роликоподшипников выбирают мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками.

Смазка радиальных

Верный выбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

• сокращает усилия запуска
• снижает тепловыделение, фрикцию
• повышает надежность, срок службы

Появление на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого покрытия не считается тревожным фактором. Показателем опасного износа может стать матовая роликовая дорожка. Недостаток количества смазочных материалов или ее неверный выбор могут привести к возникновению блестящего стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника.

Для повышения характеристик смазки применяются антискользящие присадки. Главным образом, для жидких масел можно применять синтетические масла. Жидкие смазки рекомендуются для окружных частот более 10-и метров в секунду.