Подшипник 22208K

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок работы обусловливается особенностями эксплуатации. Промышленные параметры перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник 22208K это рядовая деталь. Относятся роликовые подшипники качения 22208K к разряду точных конструкций. Уровень несущей способности повышенный.

Требования тех. документации

Посадки крупных роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Значительные перегрузки требуют применения плотных соединений внутренних обойм с осью и наружных со станиной. Размеры посадок подшипников 22208K подбирают согласно стандартом 3325-85.

Самыми популярными считаются подшипники уровней от 0 до 6. Стандарт 520-2011 устанавливает прибавочные и базовые виды прецизионности. Выбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации. А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы в особых случаях.

Величина посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование роликоподшипника 22208K в условиях значительных температур требует учитывать неровность натяга малой обоймы размером 40 мм и шпинделя.

Проектные свойства

Во время эксплуатации по дорожкам качения катятся ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри так же имеет беговые дорожки. Работа сопровождается постоянным трением.

Тела качения — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник 22208K представляет собой опору крутящегося механизма. В сборку входят малые и наружные кольца. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы.

Маркировку 22208K подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении закодированы ключевые характеристики подшипника.

Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют при больших скоростей вращения.

Основные отклонения роликовых подшипников маркируют буквами l b L. Большую букву L применяют для внутренней обоймы. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца.

Нарушение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются. Оси установочных мест обязательно требуют балансировки.

Сферический ролик 22208K повышает эксплуатационные параметры роликоподшипника. Подшипник применяют в случаях неравномерных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы может компенсировать отсутствие соосности.

Сфера применения

Деталь имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Роликовыми подшипниками 22208K укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Используют подшипники во вращающихся компонентах оборудования для обработки металла. Роликовые подшипники имеются в составе редукторов и электрических двигателей большой мощности.

Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации применяют в ситуациях значительного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их вида.

По завершении сборки подшипника выполняют испытания. Слабый ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Значительный подъём температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Изначально прикладывают маленькую нагрузку на небольшой частоте вращения.

Подшипник роликовый радиальный 22208K

Подшипник качения роликовый радиальный 22208K – характеристики устройства и применения

К главным несовершенствам роликоподшипников 22208K можно отнести:

• не очень большая скороходность
• узкий интервал по допускаемым перекосам большой и внутренней обойм парой градусов
• габаритность

Повышенная прочность и тоннажность может дать возможность эксплуатировать роликоподшипники радиальные высокоточных механизмах. Они используются для изготовления производительных насосов, осей металлорежущего оборудования, трамвайных букс, мощных электродвигателей. Узловая область употребления подшипников – установки с жесткими, короткими осями.

Лишенные сепаратора модификации позволяют поднять несущую восприимчивость, распределять больше роликов. Рядовая конструкция роликовых подшипников качения радиальных содержит сепаратор удерживающий ролики на своей траектории, внешнюю обойму, набор тел качения роликов между обоймами, кольцо внутреннее диаметром 40 мм. Бессепараторные подшипники качения роликовые отличаются сниженными допустимыми скоростями.

Использование радиальных роликоподшипников 22208K может дать следующие преимущества:

• подъём общей жесткости подшипниковой опоры
• более маленькие радиальные размеры в сравнении с шарикоподшипником идентичной грузоподъемности
• усиление мощности при небольшом снижении допустимых оборотов вала
• отличная функциональность при усилиях вибрационного, ударного вида

Для лучшей надежности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника должна превысить номинально установленную величину. Это условие гарантируется с помощью веса звеньев устройства типа 22208K. В других вариантах роликовый подшипник дозагружают дополнительной нагрузкой.

Роликовые подшипники радиальные с шлифованной внутренней или большой обоймой используются в роли плавающих опор. Эти модели быстро разделяются на части. Облегчается крепеж, сборка этих роликовых подшипников.

Отличительной спецификой радиального роликоподшипника 22208K принимается большая площадь контакта тел качения с дорожками внешней и малой обойм. Радиальные роликовые подшипники качения 22208K плохо удерживают осевые значительные силы. Подшипник качения роликовый радиальный 22208K нужен для сопротивления высоких радиальных перегрузок.

При надлежащей эксплуатации и верно подобранной смазке беговая дорожка обойм смотрится блестящей, шлифованной. Вязкие смазки подходят для окружных скоростей до 10 метров в секунду. Для радиальных роликовых подшипников качения применяют мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками.

Недостаточность количества смазки или ее неправильное применение могут привести к образованию блестящего стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника. Образование на беговой дорожке подшипника коричневого или красного покрытия не считается чем то скверным. Симптомом небезопасного износа становится неблестящая беговая дорожка подшипника.

Чтобы улучшить свойства смазочных материалов применяются антискользящие добавки. В основном, для жидкой смазки можно применять минеральные масла. Жидкие масла особенно рекомендуются для скоростей вращения более 10-и метров в секунду.

Смазка роликоподшипников

Правильный подбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

• увеличиваетнадежность, долговечность
• понижает трение, тепловыделение
• понижает усилия запуска