Подшипник 220

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение сферических тел качения в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник 220 можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

Применение шариковых подшипников 220 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Шарик размером 25.4 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Полимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000.

Важные характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в один параметр, если совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 220 занято немалое количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Шарикоподшипник 220 состоит из наружного кольца, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Достоинства: широкая применяемость, широкий выбор решений, высокая прецезия, малая шумность, маленькая вибрация, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность поддерживать довольно большие линейные скорости. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 220

Предназначение шарикового радиального подшипника 220 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 25.4 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании

Обозначения

Маркирование 220 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 знак
• Серия калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Основных семи чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)

Тут надо подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников заполучил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального подшипника 220 относят 2 обоймы диаметрами 100х180 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные промеж двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Где используются

С целью усиления скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Ось
• Вал
• Вал
• Таль

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Условия производства главных компонентов

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).