Подшипник 204

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79.

Отличие от других типов подшипников - бег сферических тел в желобах внутренних и наружных колец

Самый популярный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение круглых тел в желобах колец. Шариковый подшипник 204 принадлежит к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

Выпуском шариковых подшипников 204 занимается немалое число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: сопротивление перемещению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, малое биение, широкий ассортимент, бесшумность.

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 7.938 мм может иметь термическую обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 204 состоит из наружного кольца, шара, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимерного материала.

Область применения шарикоподшипников 204 (идеально для таких случаев применения):

• технические пороки в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 204

ТНПА

Все подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основных компонентов

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Область употребления

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Колесо

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение подшипника 204 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 204 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Начальных семи цифр - главный признак

Маркирование 204 читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - один знак

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут следует сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.