Подшипник 204

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 204 занято большое количество фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Ключевые преимущества: богатый ассортимент, высокая прецизионность, бесшумность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, незначительная вибрация. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Область использования шарикоподшипников 204 (идеально для таких вариантов использования):

• маленькие эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения
• технические или технологические дефекты в форме несоосности вала

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 204 состоит из наружной обоймы, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 204:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала

Принцип действия: бег шариков в желобах колец

Шариковый подшипник 204 можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 204

Условия изготовления основополагающих частей

В последние десять лет за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно расположенна:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Такой вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут следует сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 204 также относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Употребимость

Для усиления скоростных характеристик деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Основных 7 чисел - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного

Маркирование 204 читается справа на левую:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 204 определяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания