Подшипник 204

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или мехобработанным.

Главные характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы / 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие перемещению шаров не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, очень высокая прецезия, небольшая вибрация, широкий выбор решений, скорость вращения, малая шумность, широкая распространенность.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 204 занято большее число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Принцип действия: перемещение круглых тел по желобам колец. Форма тела качения сфера. Самый востребованный вид. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Область использования шарикоподшипников 204 (лучше всего для следующих случаев использования):

• технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Радиальный подшипник 204

Является готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 204 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует сказать, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Материалы производства основополагающих компонентов

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 204 определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Обозначение 204 расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия калибра - 1 символ
• Базисный вид изделия - 1 цифра