Продажа подшипников

Подшипник 201К

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 201К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12
Наружный диаметр подшипника 32
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,037
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,556
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 0,705
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1000
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.170-90

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 201К состоит из шарика, сепаратора, большой обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Самый востребованный вид.

Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Область использования шариковых подшипников 201К (лучше всего для таких случаев применения):

  • технические или технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • большая скорость вращения вала
  • маленькие диаметры шеек валов
  • малые рабочие нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 3706-СК-74.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность, скорость вращения, широкая применяемость, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, высокая прецезия.

Изготовлением шарикоподшипников 201К занимается большее количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 201К:

  • установочный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр внешнего кольца
  • масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
  • посадочный диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма
  • ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как совпадают

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Радиальный подшипник 201К

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикоподшипника 201К обусловливает форму его шаров:

  • Вплотную посаженные шары диаметром 5.556 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для изготовления автомобильных подшипников
  • С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

Употребимость

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

  • Таль
  • Вращающийся цилиндр
  • Шпиндель
  • Колесо
  • Барабан

С целью увеличения скорости деталей данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической
  • Горнодобывающей

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 201К также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого активно расположенна:

  • Силициевый карбид SiC
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
  • Al2O3
  • ZrO2

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

  • Основных 7-ми цифр - ведущий признак
  • Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит буква

Обозначение 201К расшифровывается справа влево:

  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Группа калибра - 1 символ
  • Основной вид изделия - один символ
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
  • Серия масштаба - 1 цифра

Аналоги

Подшипник 6201

Подшипник 6201

Общая информация о шариковом подшипнике Выпускаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, Т..

Яндекс.Метрика