Подшипник 200

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.110-81.

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо.

Производством шариковых подшипников 200 занято большое количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец. Пожалуй, самый востребованный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Характеристики:

• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус

Применение шариковых подшипников 200 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности вала
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Главные преимущества: противодействие качению шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, малошумность, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, способность выдерживать значительные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 200

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства основополагающих элементов

В текущие десять лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично расположенна:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Область использования

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Для усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Барабан
• Колесо
• Ось
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Тут надо отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым элементам устройства подшипника 200 относят 2 кольца диаметрами 10х30 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 200 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой вид конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников

Стандарты обозначения

Маркировка 200 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых семи цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)