Подшипник 6200

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, тишина работы, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая вибрация, способность поддерживать большие радиальные скорости, широкая распространенность.

Главные характеристики:

• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешней обоймы

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.

Применение шариковых подшипников 6200 (оптимально для таких вариантов использования):

• маленькие диаметры валов
• высокая частота вращения вала
• маленькие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические дефекты в виде несоосности

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Самый популярный вариант. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Производятся по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 37.006.068-82.

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 6200 занимается немалое количество компаний: СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиальный подшипник 6200

Материалы изготовления главных частей

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6200 определяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления авто подшипников

Употребимость

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Ось
• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Этот вид подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует заметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Маркировка

Маркировка 6200 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Серия диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6200 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков. Эти шарики, установленные промеж 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.