Подшипник 2-46216Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый популярный вариант. Отличие от прочих видов подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 2-46216Л принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Вид подвижного тела шар.

Область использования шариковых подшипников 2-46216Л (оптимально для следующих случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие диаметры валов
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения вала

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 2-46216Л состоит из шара, внутреннего кольца, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным.

Изготовлением шариковых подшипников 2-46216Л занято немалое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 19.05 мм может иметь термо обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая прецезия, богатый ассортимент, малая шумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Радиально-упорный подшипник 2-46216Л

Основные характеристики изделий 2-46216Л

На российские радиально-упорные подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75. Габариты и виды регламентируются ГОСТ и ТУ. Имеется несколько типов радиально-упорных подшиников.

В номенклатуру главных характеристик входит ресурс и точность. Главным параметром подшипников 2-46216Л является большая постоянная и динамическая нагрузка. Немалую роль имеют посадки и максимальная частота вращения.

Большинство радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Подшипники 2-46216Л стабильны при длительной эксплуатации в среде с большими температурами. Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена смазки или неподходящие добавки снизят время эксплуатации сепаратора.

Подшипник качения упорно-радиальный 2-46216Л могут использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Особенности монтажа

Напряжения распределяются равномерно. В добавочных приспособлениях нет необходимости. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу пригодными для монтажа. Допускается их использование с ранее установленным радиально-упорным подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного промежутка.

Повышенные шумы и вибрации в процессе работы говорят о несоблюдении соосности в ходе установки радиально-упорных шарикоподшипников. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовывание шариков по дорожке. Для стабильной работы нужна постоянная небольшая нагрузка шарикового подшипника. При эксплуатации в условиях высоких скоростей выполнение этого условия особо важно.

Устанавливают радиально-упорные подшипники 2-46216Л во многих узлах. Нашли применение радиально-упорные шарикоподшипники в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует повышенный кагат для упора и уклон на одной из обойм подшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 2-46216Л производят чаще всего из полиамида. Иногда могут использовать сталь и латунь.

Определенная доля осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит около 70 % от неиспользованной радиальной. Обозначенный угловая точка контакта равен 12 градусов. Скос края кольца предоставляет возможность монтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 2-46216Л приличное число тел качения и повысить грузоподъемность.

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле двадцать шесть градусов. Наклон в пятнадцать градусов дает возможность воспринимать аксиальную нагрузку в пределах до 75% от неупотребленной радиальной.

Между трущимися деталями присутствует точечное пятно контакта. Момент трения в зазоре дорожка качения-шарик самый маленький. Особенности устройства позволяют весьма повысить скорость вращения.

Со снижением градуса повышается рабочая частота и снижается продольная грузонесущая способность. С увеличением угла контакта снижается значение скорости и происходит увеличение осевой грузоподъемности. Шарикоподшипники 2-46216Л принимают влияние больших переменных и постоянных напряжений. Способом перемены значения угла контакта воздействуют на тоннажность и максимальную частоту вращения.